Bereits mit dem ersten DF300, dem Gewinner des Innovationspreises, wurden neue Wege beschritten, war er doch der allererste 300-PS-Viertakt-Außenbordmotor, der neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung und Performance eines kompakten und leichten Außenbordmotors setzte. Nun hat Suzuki diesen großartigen Außenbordmotor noch eine Stufe weiter entwickelt. Mit der Suzuki-Magergemisch-Technologie und dem neuen O2-Feedback-System mit Sauerstoff-Sensor bietet Suzuki Bootsfahrern gewaltige Verbesserungen in Sachen Kraftstoffeinsparung und Umweltfreundlichkeit und fördert weiterhin die allgemeine Performance und Tauglichkeit des DF300, Suzukis Flaggschiff unter den Außenbordmotoren. Interne Tests zeigen, dass der neue DF300 bei Marschgeschwindigkeit im Vergleich zu seinem Vorgänger ohne Leistungseinbußen 14% weniger Kraftstoff braucht.  Maximale Kraftstoffeffizienz und höchste Performance – das ist die Neue Generation DF50 und DF40 Mit den neuen Motoren DF50 und DF40, die gerade Einzug in die Flotte der neuen Generation der kraftstoff-effizienten Viertaktmotoren von Suzuki hielten, haben die Suzuki-Ingenieure einen Hochleistungsmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen (DOHC) mit der neuen Magergemisch-Technologie von Suzuki kombiniert und so einen Außenbordmotor geschaffen, der exzellente Leistung und höchste Performance mit maximaler Kraftstoffeffizienz verbindet. Kenndaten
• Leistungsstarker DOHC-Motor mit 12 Ventilen
Dieser 6 PS Außenbordmotoren demonstriert Suzukis Entschlossenheit, die Vorteile fortschrittlicher sauberer, Kraftstoff sparender Viertakttechnik den Benutzern kleinster Motoren zugänglich zu machen. Die Leistung wird durch einen Ein-Zylinder OHV-Motorkopf mit 138ccm Hubraum geliefert – dem größten seiner Klasse. Zusammen mit seinem geringen Gewicht liefert er hervorragende Drehzahlen im unteren bis mittleren Bereich sowie eine gute Beschleunigung. Er ist der erste in der Marine Industrie mit einer digitalen Kondensatoren-Entladungszündung. Diese vereint die Zündspule und CPU in einer korrosionsbeständigen Einheit, die eine genaue Steuerung der Zündverstellung und einen gleichmäßigen Leerlauf gewährleistet sowie über einen eingebauten Drehzahlbegrenzer verfügt. Der Steuerpinnengriff ist auf der Steuerkonsole angebracht, was es dem Bediener ermöglicht, weit vorne zu sitzen und somit die Gewichtsverteilung verbessert. Weitere Eigenschaften sind unter anderem eine 180 Grad Steuerung, die sogar noch in seichtem Wasser gute Manövrierbarkeit liefert, ein eingebauter 1,5 l Kraftstofftank sowie ein großer Tragegriff. Dieser Suzuki Außenbordmotor erfüllt die europäische EU 1 Norm und kann am Bodensee eingesetzt werden. |
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Suzuki schafft den endgültigen Durchbruch Der neue DF300 bietet das Beste an Kraftstoffeffizienz und Power